取扱機械－施工実績|株式会社村井鉄工所

オイル量は出港時に、エンジンと減速機の両方を次の通り点検します。

・オイル量を点検し、不足の場合は注油口より補充して下さい。

・検油棒を抜き、先端部をきれいに拭いて再度差し込み、検油棒に付いたオイルで量を確認して下さい。「上限」と「下限」の範囲であれば正常です。

・「下限」であれば、補充します。

・「上限」の場合には、燃料や水が混入していることが考えられます。エンジン内部に亀裂等が発生している可能性もありますので、整備業者に点検してもらう必要があります。尚、燃料が混入している場合には、刺激臭・石油臭があり、水の場合ではオイルが乳白色系に濁ることがあります。

・ 減速機オイル量の点検は、検油棒を抜き差しして充分に確認して下さい 。減 速 機 型 式（ 大 型 ）によっては、機関運転中、減速機中立状態で油量確認するものもありますので、取扱説明書に従って下さい。

船外へ排出される海水の排出量が少ない等、異常を感じたらエンジンを停止し、以下のことをご自身、または整備業者に依頼して点検しましょう。
・キングストン（海水取入れ口）の点検
ビニール等が詰まり、事故の発生につながることが多くなっています。
出港前と、帰港後に、船のまわりの海面浮遊物に注意して下さい。
・海水こし器の点検
キングストンと同様、ゴミが詰まりやすい状況下にあります。状況に応じ、海水こし器を掃除して下さい。
・リザーブタンク清水量の点検
清水量は、出港毎に点検して下さい。リザーブタンクの水位を確認し不足の場合は、補充して下さい。（エンジン停止直後は、冷却水が高温のため、キャップを開けるのは危険です。キャップを開ける場合は、エンジンが十分冷えてから開けて下さい。）また、L.L.C（ロングライフクーラント）を使用し、地域温度条件により濃度を調整します。希釈には必ず水道水（軟水）を使用して下さい。

過給機は、吸入空気を加圧して、シリンダ内に送りこむことにより、多くの燃料を燃焼させてエンジンの出力を倍増させる大切な装置で、運転中エンジンから排出される排気ガスのエネルギを利用して回転の高い高精度な羽根車（コンプレッサホイール）を回転させて、圧縮空気を連続的に供給している装置です。

過給機本来の機能を維持するためには、潤滑油とエアフィルタをきれいにしておくことが最も大切なことです。汚れた潤滑油を使用すると軸受などが異常摩耗し、回転部の不具合によって過給機の損傷につながります。

なお、エアフィルタが汚れて空気の通りが悪くなると、シリンダ内に十分な空気が供給できなくなり、排気温度の上昇や黒煙発生の原因となりますので、中性洗剤で洗浄し、良く乾燥したのち再使用するか、または交換するようにしましょう。

また、エアフィルタを装着しないと、異物が混入して内部を破損したり、羽根車が汚れ、回転不良になりますので、必ず取付けをしましょう。